Hulpgeneratoroplossing

1. Dagelijks gebruik
(1) Versterk de bedrijfstraining van locomotiefpersoneelsleden en maak hen vertrouwd met het locomotiefbedieningsproces na de grote reset. Wanneer de hulpgenerator er niet in slaagt elektriciteit op te wekken, moeten ze eerst bevestigen of aan de basisvoorwaarden voor het starten van de hulpgenerator is voldaan.
(2) Controleer of de contactorcontacten van de luchtcompressor plakkerig zijn. Als het niet kan worden afgehandeld, vraag dan tijdig om redding.
(3) Wanneer de hulpgenerator er niet in slaagt elektriciteit op te wekken na de grote reset, koppelt u de stroomonderbreker EMB van de afzuigventilator los en sluit u de stroomonderbreker EMB van de afzuigventilatormotor opnieuw nadat de opwekking van de hulpstroom is hersteld.
2. Onderhoud
(1) Plan 1. ① Het wordt aanbevolen om de besturingssoftware van de luchtcompressor aan te passen om de momentane stroom te verminderen wanneer de luchtcompressorstarter de snelheidsregeling van het aantal polen verandert. ② Omdat er geen vertragingsbeveiliging is tussen de hulpgenerator (AA) en de motor van de afzuigventilator, heeft de hulpmotor af en toe moeite met starten bij een grote belasting, waardoor er geen stroom wordt opgewekt. Het wordt aanbevolen om het startbesturingsprogramma van de hulpgenerator te wijzigen.
(2) Plan 2. ① Voeg een stroomonderbreker toe aan het voedingscircuit van de luchtcompressor ter bescherming tegen overstroom. ② Er is een beveiligingscircuit met vertraagde sluiting ingesteld tussen de hulpgenerator en de stofverwijderingsventilator, dat wil zeggen dat een vertraagd vertragingsrelais K (zoals weergegeven in figuur 4) in serie is geschakeld in het excitatie- en regelcircuit van de hulpgenerator en het directe aandrijfvermogen voedingscircuit batterij-excitatieregelcircuit, met een vertraging van 2s, en het normaal gesloten contact ervan is in serie geschakeld tussen de voedingswikkeling van de hulpgenerator en de motor van de afzuigventilator.
Wanneer de locomotiefbesturingssysteem de hulpgenerator start, beginnen de relais FFR en K tegelijkertijd de accu te bekrachtigen. Op dit moment springt het contact K in figuur 5 open en wordt de afzuigventilator niet aangedreven, waardoor wordt voorkomen dat de hulpgenerator niet start vanwege overmatige belasting.
Wanneer het besturingssysteem van de hulpgenerator detecteert dat de uitgangsspanning/frequentie van de voedingsspoel van de hulpgenerator ongeveer 3.0 is, verliezen de relais FFR en K tegelijkertijd stroom, stopt de batterij met excitatie en stopt het relais contact K sluit na 2s en de hulpgenerator start.